O rodocalibrador !

As carroças do Brasil !

Os carros daqui são tão bons que ele pode até voltar a ser um carrão !  = O

Como se carrega uma cegonha ?

Ei, internauta ! Outro dia vi um caminhão cegonha e pensei: como se colocam os carros nele ? E "Dr. Google" me respondeu ! Confira:









Legal, né ?! ; )

O + barato do Brasil !

Ei, manolo ! Conhece o QQ (que quê) ? Pois ele é o carro mais barato do Brasil. Custando a "bagatela" de R$ 22.990, ou seja, R$ 230 a menos que o Fiat Uno Mille Economy. O QQ vem para "brigar" com o Celta e com Effa M100.

O chinesinho visa atender a classe C da população brasileira. Ele tem, de fábrica, direção, ar, freios ABS, espelhos, travas e espelhos elétricos, farol com regulagem de altura, etc. Ele mede (em medidas aproximadas) 3,5 m de comprimento; 1,5 m de altura e de largura; distância entreeixos : 2,3 m. Tem um motor, a gasolina, 1,1 de 68 cv .

O carro terá 3 anos de garantia. tanto que as revisões sejam feitas nas lojas da rede. A 1a. revisão é feita com 2500 Km, a 2a. com 10.000 km e a 3a. com 20.000 km. Saem por 99, 149 e 199 reais, respectivamente. Veja "ibagens" do carrinho .

Pessoalmente, acho que R$ 23.000 por um carro popular é um preço nada popular. É barato em comparação aos preços dos outros 0km. A grande sacada do primeiro carro popular, o Ford T , era justamente o preço. Custava o equivalente a 4 ou 5 salários mínimos, nos E.U.A., da época.

Bom, como salário mínimo daqui é uma merda ridículo, consideremos um salário de R$ 2000. Que é o salário médio da classe C. Sendo assim, usando o exemplo do "Ford de Bigode", um carro popular deveria custar entre R$ 8000 e R$ 10.000.

Adaptado do Autoesporte

Vende-se batmóvel !

 

Ei, manolo! Uma bat empresa no estado estadunidense de Indiana, fabrica réplicas do batmóvel. Pela "pechincha" de uns R$ 250.000. Segundo eles já foram feitos e encomendados 12 carros. Que vão a 150 km/h (rápidos, não?). Se você tem dinheiro sobrando no seu bat bolso... compre um! Santa excentricidade! Imagine se os fãs do Pinguim fiquem com inveja, e deem umas ideias para algum fabricante de guarda-chuvas! Vai ser uma bat confusão! Santa maluquice, a minha!

Uma bat adaptação do bat G1

O carro voador é possível !

Comentário do Angelus: Ligai-vos na missão! Lá, na Casa do Capeta, uma agência do departamento de Defesa lançou o desafio: um carro que voasse, decolasse verticalmente e que pudesse levar 4 ocupantes. E não é que o desafio foi aceito! E a empresa AVX Aircraft anunciou seu projeto. Segundo ela  o bicho, além de atender as especificações, suporta quase 500 kg, faz até 130 km/h em terra e 225 km/h no ar. Além de ir até 3000 m de altitude com uma autonomia de 400 km. E em terra, fica apto para voo em 1 min. O carrinho é do caralho cacete! Não é fraco não! Certamente, barato ele não será! Mas será um sucesso! Pensando bem... será que os engarrafamentos, doravante, sairão da terra para o ar?  Imagine dois binquedinhos desses se trombando lá no alto! É bom me acostumar, pois isso será em em breve, parece. Segue a reportagem, tirei da Galileu.

A Agência de Projetos de Pesquisa Avançados de Defesa (Darpa), do Departamento de Defesa dos EUA, lançou no início do ano um desafio: queria o projeto de um carro voador. Suas únicas exigências: teria que ser um veículo de até quatro lugares que se saisse bem tanto no solo como no ar. Ele deveria levantar voo verticalmente. 

A empresa AVX Aircraft anunciou seu projeto: este veículo que você vê acima com dois rotores (são como as “hélices”) em um eixo e dutos de vento para ajudar na propulsão. Ele suportaria até 470 quilos e andaria na velocidade máxima de 130 km/h no solo. No ar, o valor sobe para 225 km/h. Com a carga total, atingiria até 3 mil metros de altitude e viajaria 400 km com apenas um tanque de combustível.

A conversão de modo terrestre para aéreo aconteceria em 60 segundos, de acordo com a AVX. Esta imagem é só um conceito e não há previsão alguma para seu desenvolvimento. Para a Darpa, um carro voador teria propósitos militares.

Novo Polo GTi

Comparado por muitos ao Golf, o novo Polo surge no mercado Europeu como a continuação dos bens sucessidos projetos da Volkswagen. os especialistas dizem que em matéria de potência não fica devendo nada ao Golf, faltando-lhe apenas estilo. É bom os rivais, como Renault Clio se preparem para a concorrência. Veja fotos do modelo.

Jacques Villeneuve em Le Mans

O piloto canadense Jacques Villeneuve competirá em junho as 24 de Le Mans usando um protótipo dp Peugeot 906 movidos a Diesel. Terá por companheiro o também ex-piloto de Fórmula 1 Pedro Lami. Veja a máquina que ele irá pilotar