A sétima geração do Accord chega apenas em janeiro, mas já está exposta ao lado do modelo atual. O modelo para o Brasil será o mexicano, vendido também nos EUA e diferente do japonês, que a Honda vende na Europa. O motor de quatro cilindros passou de 2,3
para 2,4 litros e ganhou 10 cv, chegando a 160. As suspensões de braços sobrepostos foram aperfeiçoadas, a estrutura é mais rígida, o espaço interno cresceu (o entreeixos passa a 2,74 metros) e há uma transmissão automática de cinco marchas.
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